一、測試系統概述：

隨著(zhù)電動(dòng)自行車(chē)的廣泛應用，其安全性和管理問(wèn)題日益凸顯。新國標GB17761-2024《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規范》規定用于城市物流、商業(yè)租賃等經(jīng)營(yíng)性活動(dòng)的電動(dòng)自行車(chē),應具有北斗模塊定位功能,且應安裝于電動(dòng)自行車(chē)不易損壞的固定部件中,并具備防拆卸、防篡改功能。旨在通過(guò)技術(shù)手段提升車(chē)輛的防盜性能和安全管理水平，方便消費者實(shí)時(shí)了解車(chē)輛位置等關(guān)鍵信息，并對異常情況進(jìn)行監測和報警。

二、測試系統技術(shù)特征：

電動(dòng)自行車(chē)北斗定位功能測試系統是針對北斗衛星導航系統產(chǎn)品檢測與實(shí)驗平臺設計的測試系統，該系統能滿(mǎn)足科學(xué)研究、生產(chǎn)制造、成品測試以及檢測認證等需求，具備被測終端進(jìn)行有線(xiàn)傳導或無(wú)線(xiàn)輻射測試能力，支持北斗導航終端整機、OEM 板卡、基帶芯片功能和性能測試。該系統符合《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規范》的技術(shù)要求，可實(shí)現測試流程自動(dòng)化，測試數據分析評估，一鍵式生成測試報表。

三、測試系統內容

電動(dòng)自行車(chē)北斗定位功能測試系統（又稱(chēng)“電動(dòng)自行車(chē)北斗定位模塊測試系統"、“電動(dòng)自行北斗定位及安全監測模擬系統"）滿(mǎn)足GB17761-2024《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規范》標準中第6.6.1條款、6.6.2條款、6.6.3以及附錄B性能試驗要求，北斗定位模塊相關(guān)的檢測項目如下：

1) 北斗模塊接收信號檢測；

2) 北斗模塊定位精度檢測；

3) 北斗模塊測速精度檢測；

4) 北斗模塊時(shí)間上報準確度檢測；

5) 配合通信上報功能檢測；

6) 熱啟動(dòng)時(shí)間；

7) 冷啟動(dòng)時(shí)間；

8) 信號靈敏度。

組成如下：

三、測試系統主要技術(shù)參數：

3.1  GNSS信號模擬器規格參數：

3.1.1產(chǎn)品概述 ：

GS-BDK307 型 GNSS 信號模擬器是一款高性?xún)r(jià)比多通道北斗/GPS 衛星導航信號發(fā)生器，專(zhuān)門(mén)為電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)、無(wú)人機、車(chē)載導航儀、出租車(chē)、共享單車(chē)、電子圍欄設備等檢測對象設計。

該模擬器廣泛應用在衛星導航用戶(hù)設備的研制、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)和測試過(guò)程的各個(gè)環(huán)節?？梢酝瓿傻臋z測項目包含：信號頻點(diǎn)、信號靈敏度、定位精度、測速精度、熱啟動(dòng)時(shí)間、冷啟動(dòng)時(shí)間、失鎖重定位時(shí)間等，將大大提升工作效率。

3.1.2設備外觀(guān)：

3.1.3 儀器功能特征： 

1) 具有 16 個(gè)通道用于產(chǎn)生北斗衛星 B1C 信號（B1C是指北斗衛星導航系統中心頻率為1575.42MHz、帶寬為32.736 MHz的導航信號）；

2) 具有 16 個(gè)通道用于產(chǎn)生北斗衛星 B2a 信號（B2a是指北斗衛星導航系統中心頻率為1176.45MHz、帶寬為20.46MHz的導航信號）；

3) 具有 16 個(gè)通道用于產(chǎn)生北斗衛星 B1I 信號（B1I是指北斗衛星導航系統中心頻率為1561.098 MHz、帶寬為4.092MHz的導航信號）；

4) 具有 16 個(gè)通道用于產(chǎn)生北斗衛星 B3I 信號（B3I是指北斗衛星導航系統中心頻率為1268.52MHz、帶寬為20.46MHz的導航信號）；

5) 具有 16 個(gè)通道用于產(chǎn)生北斗衛星 GPS L1 信號（GPS L1是指北斗衛星導航系統中心頻率為1575.42MHz，波長(cháng)為19.03cm，帶寬為2MHz的導航信號）；

6) 能夠模擬產(chǎn)生高動(dòng)態(tài)和靜態(tài)情況下接收機收到的衛星導航信號。

7) 具有衛星選通功能，用戶(hù)可以根據需要選擇多種導航系統中的衛星進(jìn)行任意組合搭配。

8) 具有信號產(chǎn)生通道選通功能，用戶(hù)可以選擇使用特定的通道用于產(chǎn)生導航信號，還可以單獨設置每個(gè)信號通道所產(chǎn)生信號的強度。

9) 具有導航信號衰減控制功能，用戶(hù)可以單獨設置最終輸出的每種衛星導航模擬信號的衰減量。

10) 具有接收機運動(dòng)軌跡設置功能，用戶(hù)可以通過(guò)模擬器上位機設置運動(dòng)軌跡和典型運動(dòng)軌跡載入兩種設置方式，以方便試驗用戶(hù)使用。

11) 具有模擬器實(shí)時(shí)狀態(tài)顯示功能，向用戶(hù)顯示當前正在模擬的衛星的種類(lèi)、數量、編號、俯仰角、偽距、健康狀況等信息，向用戶(hù)顯示當前在線(xiàn)衛星的天空視圖和接收機運動(dòng)軌跡視圖。

12) 具有射頻電纜接口和轉發(fā)天線(xiàn)接口，用戶(hù)可以選擇使用無(wú)線(xiàn)模式或有線(xiàn)模式接收衛星模擬信號。

13) 具備配套失鎖定位時(shí)間、熱啟動(dòng)時(shí)間、冷啟動(dòng)時(shí)間測試套件。

14) 內置工控機控制操作。

3.1.4 技術(shù)指標： 

a) 輸出中心頻率（根據配置）：

1) BDS B1C：1575.42MHz

2) BDS B2A：1176.45 MHz

3) BDS B1I：1561.098MHz

4) BDS B3I：1268.52MHz

5) GPS L1：1575.42MHz

b) 信號動(dòng)態(tài)范圍：

1) 最大速度：±15km/s；

2) 最大加速度：±1000m/s2 ；

3) 最大加加速度：±1000m/s3。

c) 信號精度：

1) 偽距相位精度：≤0.05m；

2) 偽距變化率精度：≤0.005m/s；

3) 通道一致性：≤0.1m（碼），≤0.005m（載波）；

4) I、Q 支路載波相位調制正交性：≤3°（1σ）。

d) 信號質(zhì)量：

1) 諧波抑制度：≥40dBc；

2) 載波抑制度：≥40dBc；

3) 單邊帶相位噪聲 SSB：≥90dBc/Hz（10kHz～100kHz)；

4) 頻率穩定性：≤±50ppb @ 25℃。

e) 信號輸出功率：

1) 射頻功率輸出范圍：-160～-50dBm；

2) 輸出功率控制范圍：＞100dB；

3) 功率輸出設置誤差：≤±2 dB；

4) 最小可調分辨力：1dB；

3.1.5 對外接口： 

射頻輸出：1 路 N 型接頭

天線(xiàn)接口：1 路 N 型接頭

PPS 接口：1 路 SMA

RS232 接口：4 路 DB9

USB 接口：4 路

網(wǎng)絡(luò )接口：1 路 RJ45

VGA 接口：1 路

HDMI 接口：1 路

3.1.6 儀器電源：輸入電壓：AC220V±10% ，功耗：＜100W

3.1.7 環(huán)境適應性

工作溫度：-20℃～+70℃

儲存溫度：-20℃～+80℃

3.1.8 結構特性 ：整機重量：≤10kg；尺寸：4U。

3.2  GNSS信號轉發(fā)器規格參數：

GNSS信號轉發(fā)器是負責把室外的北斗衛星移動(dòng)通信信號轉發(fā)到屏蔽室內的一款專(zhuān)用儀器。

3.2.1 模擬器支持頻段&頻率范圍

頻率：DCS ，

上行：1710-1785，   

下行：1805-1880；

頻率：NR41 ，

上行：2496-2690， 

下行：2496-2690；

頻率：NR42 ，

上行：3400-3600， 

下行：3400-3600；

輸出功率：

上行：20±2 dBm， 

下行：25±2 dBm；

增益： 

上行：60+3 dB， 

下行：75+3 dB；

帶寬：75M/194M/200M； 

工作溫度：-10℃~55℃； 

防護等級：IP40。

4、測試場(chǎng)地選用說(shuō)明：

測試場(chǎng)地有三種，分別對應三種測試效果，具體如下：

4.1電波暗室

4.2電磁屏蔽室

4.3有線(xiàn)測試

備注說(shuō)明：測試場(chǎng)地建設費用另計，如需建設相應場(chǎng)地環(huán)境，請咨詢(xún)我司銷(xiāo)售工程師。